艾叶滩码头
千年盐运第一滩
艾叶古镇位于自贡市贡井区 ，艾叶滩是旭水河至釜溪河上长约200米 、宽50多米的第一大石滩。“艾叶滩 ”名的来历说法较多 ，主要有两种：一是当地人祖辈见滩坝及沿河两岸遍地生长青蒿（陈艾），非常茂盛 ，便称此地为艾叶滩 。二是滩坝形状像青蒿（陈艾）叶子而得名 。
艾叶梯级水道手绘图
北周武帝时期（570-578年） ，因大公井等盐井的开采，这里就已经有了小型的场镇集市。唐宪宗元和年间（806-820年） ，这里的食盐生产和运输便有了一定规模 ，南宋乾道末年(1173年)，艾叶滩已成为上游物资的起岸码头，明末因战乱曾一度衰落 。清初盐业生产恢复 ，码头业务再度繁荣 ，盐商黄敦三的儿子黄滨屿别出心裁，仿古都南京在旭水河上设立“花船 ” ，载客泛舟 ，偎红拥翠，丝竹歌舞 ，欢饮达旦 ，其他人争相仿效，最多时仅艾叶镇就有花船140多只 ，故而也被称为“八里秦淮” ，足见彼时繁荣兴旺 。
光绪三十年(1904年)，富荣盐场堰工局在旭水河贡井段修建了重滩 、艾叶、平桥 、中桥 、五皇洞5座堰闸 ，通过层层截流 ，提高水位，呈梯级接力转运货物，堰闸建成后 ，釜溪河通航能力大幅提升 ，自贡水路盐运通道直达沱江更为通畅。这种梯级盐运水利工程比巴拿马运河早11年建成投用，是世界上最早的梯级运输水利工程 ，被称为“梯级水道第一堰 ” 。
民国28年(1939年) ，井荣公路建成通车，艾叶滩码头开始没落 。民国34年(1945年)后 ，海盐恢复生产 ，井盐产销锐减，码头业务逐渐下降 ，渡口逐年减少。
艾叶滩码头航拍图（图源自贡网）
与众多因水而兴的古镇一样 ，艾叶镇因盐运命脉的繁盛而兴旺，因公路交通的发达而沉寂 ，如今 ，艾叶滩码头遗迹已被批准为省级自然与文化遗产。
来源：自贡市交通运输局《古盐水韵》
供稿：自贡市地方志办公室
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